В ночь на 14 ноября 2025 года в Якутске температура опустилась до минус 31,2 градуса, а в отдалённых районах Республики Саха (Якутия) — до рекордных минус 47 градусов. Это не просто холод — это выживание. Река Лена, одна из крупнейших в мире, полностью замерзла, превратившись в ледяную трассу, по которой, вопреки запрету, начали ездить грузовики. На причале Нижнего Бестяха, в нескольких километрах от Якутска, дежурят не только сотрудники ГИБДД, но и бойцы Росгвардии. Их задача — остановить тех, кто считает, что лёд выдержит. Но кто-то всё равно едет. И это уже не безрассудство — это отчаяние.
Лёд как единственная дорога
В Якутии, где зима длится восемь месяцев, дороги — роскошь. В отдалённых посёлках, вроде Мирного или Айхала, нет асфальта. Нет железных дорог. Только лёд. И когда река Лена замерзает, она становится единственным путём для доставки топлива, лекарств, продуктов. В этом году ледостав начался раньше обычного — на две недели. Но не потому, что зима пришла вовремя. А потому, что атмосферные потоки с Атлантики вдруг зашли в Сибирь, создав аномальный контраст: на севере — морозы, на юге — плюс 8 градусов выше нормы.
Евгений Васильевич Тишковец, ведущий специалист центра погоды «Фобос», в своём Telegram-канале отметил: «Температура в центральной Якутии — это не цифра на экране. Это то, что ломает топливные системы, разрушает бетон, заставляет людей выбирать между гипотермией и ледовой переправой». Он добавил, что в Нижнем Бестяха уже зафиксированы три случая, когда грузовики срывались с льда — все остались живы, но машины ушли под воду. Один из водителей, пожелавший остаться неизвестным, сказал: «Что делать? У нас нет топлива. Дети болеют. Медикаменты не идут. Лёд — это не выбор. Это последнее, что осталось».
Роман Вильфанд: «Тепло на юге — это тоже беда»
Ситуация в Якутии — это не просто холод. Это дисбаланс. Роман Вильфанд, руководитель центра погоды «Фобос», объяснил: «На севере — минус 45. На юге — минус 5. Это не нормально. Это климатический шок». По его словам, в Якутске к 18 ноября температура должна подняться до минус 18, а на юге республики — до минус 1, что для Якутии — почти лето. Но именно этот контраст усиливает ветер. Он дует до 22 метров в секунду. Метели. Снегопады, которые в два раза превышают месячную норму.
Это не просто непогода. Это катастрофа для инфраструктуры. В селе Батагай, где живут 11 тысяч человек, отключили электричество. В Якутске перестали работать два котельных — из-за замерзших труб. В больницах включили резервные генераторы. В посёлке Олекминск, в 500 километрах от столицы, дети не ходят в школу уже третий день. Учительница из Олекминска написала в соцсетях: «У нас нет тепла. У нас нет света. У нас есть дети. И они замерзают».
Прогноз на ближайшие дни: холод не уйдёт
По данным сервиса Yakutsk-news.net, к 19 ноября в центральных районах Якутии днём будет минус 16–21 градус. На западе — минус 10–15. В Верхоянске, где когда-то зафиксировали рекорд минус 67,8 градуса, ожидается минус 25. А вот в Магадане — всего минус 9. Это не ошибка. Это география. В Якутии, площадь которой больше, чем вся Индия, погода меняется каждые 100 километров.
С 20 по 22 ноября в центральной Якутии прогнозируются сильные снегопады, метели и порывы ветра до 22 м/с. Это значит: перекрыты дороги, остановлены вертолёты, прервана связь. В посёлке Кобяй, где живут 4 тысячи человек, запасы еды рассчитаны только до 25 ноября. «Мы не знаем, придёт ли помощь», — написал местный глава в Telegram.
Почему это важно для всей России
Якутия — это 1/5 территории России. Здесь добывают алмазы, золото, уголь. Здесь пролегают магистрали, по которым идёт топливо на Дальний Восток. Если ледовая переправа на Лене перестанет работать — остановится всё. Не только Якутия. Уже сейчас в Иркутске и Красноярске начали сокращать поставки дизтоплива. Авиакомпании отменяют рейсы в Мирный и Тикси. Власти Москвы и Санкт-Петербурга, которые не чувствуют этих морозов, не понимают: это не «северный экзотизм». Это система, которая держится на льду. И если лёд треснет — треснет и всё остальное.
Что дальше?
Власти Якутии объявили режим «чрезвычайной ситуации» в шести районах. Но помощи пока мало. В Министерстве транспорта говорят: «Работаем с Росавтодором». Но дороги здесь — не дороги. Это тропы. А снег — не снег. Это барьер. Единственное, что спасает — это вертолёты. И они не могут летать в метель. А ветер не утихнет до 25 ноября.
Тем временем в Якутске, где температура днём — минус 22, дети рисуют на окнах солнца. В школе №12 один мальчик написал: «Мама, когда приедет тепло?»
Frequently Asked Questions
Почему водители рискуют ехать по замерзшей Лене, если есть запрет?
В отдалённых районах Якутии нет асфальтированных дорог, а зимой реки становятся единственными транспортными артериями. Грузовики с топливом, медикаментами и продуктами не могут добраться до посёлков иначе. Запрет существует, но он не учитывает реальность: без ледовой переправы люди остаются без тепла, света и еды. Многие водители — местные жители, которые сами живут в этих посёлках.
Какие районы Якутии страдают больше всего?
Наибольшие проблемы — в центральных и северных районах: Мирный, Олекминск, Кобяй, Батагай и Верхоянск. Там температура опускается ниже минус 40, а метели и ветер до 22 м/с разрушают инфраструктуру. В этих местах отключено электричество, не работают котельные, а связь прервана. Южные районы, вроде Алдана, страдают меньше — там температура на 10–12 градусов выше нормы.
Почему в одном регионе одновременно мороз и потепление?
Это следствие аномального атлантического циклона, который ворвался в Сибирь и разделил воздушные массы. На севере — холодный арктический воздух, на юге — тёплый, влажный поток с Атлантики. Такой контраст вызывает сильные ветры и метели. Это не редкость, но масштабы — рекордные. Климатологи называют это «полярным вихрем», который стал чаще из-за потепления Арктики.
Какие последствия могут быть, если ледовая переправа на Лене разрушится?
Если лёд треснет, транспортная сеть Якутии рухнет. Более 30 посёлков останутся без топлива, лекарств и продуктов. Вертолёты не могут заменить грузовики — их мало, и они не могут летать в метель. Продукты и топливо будут распродаваться по баснословным ценам. Это вызовет социальную напряжённость. Власти уже готовят план эвакуации для 12 тысяч человек, но у них нет ресурсов для массовой переброски.
Может ли такая ситуация повториться в других регионах России?
Да. В Хабаровском крае, Чукотке и Магаданской области уже зафиксированы аномалии: снег в ноябре, резкие перепады температур. Климатические модели показывают, что подобные контрасты станут чаще. Сибирь — это «индикатор» глобальных изменений. То, что происходит в Якутии, может повториться в Иркутске или Красноярске через 5–7 лет — только быстрее и сильнее.
Что делает центр погоды «Фобос» для помощи?
«Фобос» не просто прогнозирует погоду — он передаёт данные в МЧС, Минтранс и региональные власти. Евгений Тишковец и Роман Вильфанд ежедневно публикуют предупреждения в соцсетях, чтобы спасти жизни. Но без ресурсов и логистики прогнозы остаются лишь словами. Центр не имеет полномочий на эвакуацию или распределение грузов — только на информирование. Их работа — как сигнал тревоги в тишине.
